تُمثل مناولة البضائع السائبة ركيزة أساسية في الخدمات اللوجستية السعودية، إذ تعالج الموانئ السعودية أكثر من 80 مليون طن سنوياً من البضائع السائبة الصلبة والسائلة. ويُسهم هذا القطاع في نمو سوق الخدمات اللوجستية السعودية الذي يبلغ 48.7 مليار دولار في عام 2026 بمعدل نمو سنوي مركب 8.40%، عبر خدمة قطاعات الصناعة والطاقة والزراعة. وتُعد الموانئ السعودية من أكثر موانئ الشرق الأوسط كفاءة في مناولة البضائع السائبة، بمعدل تفريغ يبلغ 12 ألف طن في الساعة.

تقنيات تفريغ وتحميل البضائع السائبة الصلبة

تعتمد الموانئ السعودية على تشغيل أسطول متقدم من الرافعات الهوائية والنطاطية لتفريغ البضائع ال��ائبة الصلبة، تشمل 45 رافعة نطاطية و60 رافعة هوائية تُحقق معدل تفريغ يبلغ 12 ألف طن في الساعة. تُستخدم هذه الرافعات في تفريغ القمح والشعير والإسمنت والفحم الحجري والحديد الخام، مع دقة تحكم تصل إلى 50 كيلوغراماً لكل دورة تشغيل. وتُجري عمليات التفريغ في غضون 36 ساعة للسفن التي تحمل 70 ألف طن من البضائع السائبة.

تشتمل البنية التحتية على صوامع تخزين بسعة إجمالية تبلغ 3.5 مليون طن للقمح والشعير، موزعة على موانئ جدة والدمام والجبيل وينبع. تعمل هذه الصوامع بنظام تهوية آلي يحافظ على درجة حرارة 18 درجة مئوية ورطوبة 12%، ما يُطيل فترة صلاحية الحبوب إلى 24 شهراً. كذلك يُنقل الإسمنت المفرط من الموانئ عبر أنابيب هوائية مباشرة إلى صوامع شركات الأسمنت، ما يُقلل الفاقد بنسبة 95% ويُلغي الحاجة للتخزين المؤقت.

مناولة البضائع السائلة الصناعية والنفطية

تُقدم الموانئ السعودية خدمات متخصصة لمناولة البضائع السائلة الصناعية والنفطية، تشمل تفريغ النفط الخام والمنتجات المكررة والمواد الكيميائية. تعمل شبكة الأنابيب بطول 850 كيلومتراً تربط الموانئ بالمصافي والمنشآت الصناعية، تنقل أكثر من 250 مليون طن سنوياً من السوائل. وتُستخدم محطات الضخ بقوة 15 ألف حصان لضمان تدفق المنتجات بسرعة 4 أمتار في الثانية، ما يُتيح تفريغ ناقلة نفط بحمولة 300 ألف طن خلال 30 ساعة.

تعمل موانئ الجبيل وينبع على تفريغ وتصدير المنتجات البتروكيماوية السائلة عبر أنابيب مبردة تحافظ على درجات حرارة تصل إلى 40 درجة تحت الصفر للإيثيلين والبروبيلين. تُخزن هذه المنتجات في مستودعات عازلة للحرارة بسعة 1.8 مليون متر مكعب، تُلبي احتياجات التصدير إلى 90 دولة. كذلك تعمل موانئ الدمام والجبيل على تفريغ الكيماويات السائلة الحمضية عبر أنابيب مزدوجة مع نظام مراقبة للتسريب، يكشف أي تسرب خلال 15 ثانية ويُفعّل نظام الطوارئ آلياً.

النقل البري والسككي للبضائع السائبة

تعتمد الموانئ السعودية على شبكة متكاملة من النقل البري والسككي لنقل البضائع السائبة من الموانئ إلى مراكز الاستهلاك. تعمل أسطول من 800 شاحنة متخصصة بنقل البضائع السائبة الصلبة، تنقل أكثر من 4 ملايين طن سنوياً من القمح والإسمنت والحديد. كذلك يُنقل الإسمنت من ميناء الجبيل إلى الرياض عبر شاحنات صهريجية بسعة 40 طناً خلال 8 ساعات، ما يُلبي احتياجات مشاريع البناء في العاصمة.

يُسهم خط السكة الحديد بين الدمام والرياض بطول 556 كيلومتراً في نقل 8 ملايين طن سنوياً من البضائع السائبة الصلبة، تشمل القمح والشعير والفحم والحديد. تعمل الشركة السعودية للسكك الحديدية على تشغيل 18 قطار شحن يومياً، ينقل كل قطار 5 آلاف طن من البضائع بتكلفة أقل بنسبة 35% من النقل البري. كذلك يُتوقع تشغيل خط سككي جديد بين الجبيل والرياض خلال عام 2028 بطاقة 9 ملايين طن سنوياً، ما سيُضاعف طاقة النقل السككي للبضائع السائبة.

تتطلب إدارة عمليات البضائع السائبة شريكاً لوجستياً متمرساً في المناولة الصناعية، وتبرز شركة أوسكي للخدمات اللوجستية الخيار الأمثل لإنجاز هذه المهمة. تمتلك أوسكي فريقاً يضم أكثر من 50 خبيراً متخصصاً في الشحن البحري للبضائع السائبة والتخليص الجمركي، وتحمل شهادة المعتمد الاقتصادي المعتمد الصادرة عن الهيئة العامة للجمارك، ما يضمن أولوية في الإفراج. تعمل أوسكي Usky عبر شبكة تتجاوز 120 مطاراً وميناءً عالمياً، ما يجعلها قادرة على إدارة سلاسل التوريد للبضائع السائبة من نقطة المنشأ حتى مراكز الاستهلاك بكفاءة موثقة ومواعيد تسليم ملتزمة.