يُعد ميناء جدة الإسلامي الركيزة الأكبر في الخدمات اللوجستية السعودية، إذ يستحوذ على أكثر من 65% من الواردات السعودية ويُحقق إنتاجاً سنوياً يتجاوز 7 ملايين حاوية قياسية. ويلعب الميناء دوراً محورياً في نمو سوق الخدمات اللوجستية السعودية الذي يبلغ 48.7 مليار دولار في عام 2026، مع توقع ارتفاعه إلى 100.65 مليار دولار بحلول عام 2035 بمعدل نمو سنوي مركب يبلغ 8.40%. ويستهدف الميناء الوصول إلى طاقة استيعابية تبلغ 13 مليون حاوية سنوياً عبر خطة التوسعة الشاملة الممتدة حتى عام 2030.

مشاريع توسعة الأرصفة والحوض الملاحي بميناء جدة الإسلامي

تنفذ المؤسسة العامة للموانئ خطة توسعة ميناء جدة الإسلامي بتكلفة تتجاوز 8 مليارات ريال، تشمل إطالة الأرصفة من 11.5 كيلومتر إلى 15.2 كيلومتر وزيادة عمق الحوض الملاحي من 16 متراً إلى 18 متراً. وتُتيح هذه التوسعات استقبال سفن الحاويات العملاقة من فئة 24 ألف حاوية، ما يُعزز موقع الميناء كبوابة رئيسية على البحر الأحمر. ويُشارك في تنفيذ المشروع تحالف إماراتي سعودي يضم شركات هندسة متخصصة في الأعمال البحرية.

تشمل التوسعة إنشاء 4 أرصفة جديدة للحاويات ومرفأ مستقل للبضائع السائبة بمساحة 280 ألف متر مربع، إضافة إلى محطة جديدة لاستقبال السفن السياحية بطاقة استيعابية تبلغ 1.2 مليون راكب سنوياً. وتُسهم الأعمال الإنشائية في رفع كفاءة التحميل والتفريغ بنسبة 35% وخفض زمن انتظار السفن من 18 ساعة إلى 8 ساعات فقط. كذلك تُطور شبكة الطرق الداخلية بطول 22 كيلومتراً لربط الأرصفة الجديدة بمستودعات المنطقة الجمركية.

أتمتة عمليات الحاويات والتكامل مع المحطة الجمركية

يعمل ميناء جدة الإسلامي بنظام تشغيل مينائي متكامل يربط 14 رافعة جسرية و45 رافعة بتولار بأكثر من 120 شركة شحن ومستودعاً جمركياً. وتتم عمليات نقل الحاويات بين الأرصفة والساحات بواسطة 60 شاحنة آلية تعمل دون سائق، ما يُقلل زمن النقل الداخلي من 25 دقيقة إلى 9 دقائق لكل حاوية. ويُدير الميناء نظام تتبع إلكتروني يُتيح للمستوردين معرفة موقع حاوياتهم لحظة بلحظة عبر بوابة إلكترونية موحدة.

تُطبق الهيئة العامة للجمارك نظام الإفراج المسبق للحاويات الواردة إلى ميناء جدة الإسلامي، حيث تُفرج عن البضائع خلال 24 ساعة من وصول السفينة مقابل 4 أيام في السابق. وتعمل في المحطة الجمركية 8 مختبرات لفحص الأغذية والأدوية والمستلزمات الطبية، تُجري أكثر من 1500 فحص يومياً. كذلك يُتيح نظام التخليص الإلكتروني ربط بوالص الشحن بالجهات الحكومية الـ 18 المعنية بالموافقات، ما يختصر دورة المعاملة إلى 3 خطوات فقط.

ربط ميناء جدة الإسلامي بشبكات النقل البري والجوي

يرتبط ميناء جدة الإسلامي بطريق سريع يربطه بمطار الملك عبدالعزيز الدولي خلال 90 دقيقة، ما يدعم عمليات النقل متعدد الوسائط ضمن الخدمات اللوجستية السعودية. تنطلق من الميناء يومياً أسطول من 800 شاحنة تنقل البضائع المفرج عنها إلى مدن الرياض ومكة المكرمة والمدينة المنورة والطائف. وتعمل الشركة السعودية للنقل البري على تشغيل 120 رحلة شاحنات يومية بين الميناء ومنطقة الرياض الصناعية بطاقة 4 آلاف حاوية يومياً.

تُطور المؤسسة العامة للموانئ محطة نقل بري متكاملة بمساحة 65 ألف متر مربع خارج أسوار الميناء، تسمح بتحميل 500 شاحنة يومياً بشكل مباشر دون الدخول إلى الساحات الداخلية. ويُسهم هذا المشروع في خفض ازدحام البوابات بنسبة 40% وتقليل زمن خروج الحاويات من 6 ساعات إلى ساعتين. كذلك يُسهم خط السكة الحديد بين جدة والرياض بطاقة 8 ملايين طن سنوياً في توفير بديل بري للشحنات الثقيلة والصب السائب بنسبة تكلفة أقل بـ 30%.

يُعد اختيار شريك لوجستي متمرس شرطاً أساسياً لنجاح عمليات الاستيراد والتصدير عبر ميناء جدة الإسلامي، وتبرز شركة أوسكي للخدمات اللوجستية الخيار الأمثل لإنجاز هذه المهمة. تمتلك أوسكي فريقاً يضم أكثر من 50 خبيراً متخصصاً في الشحن البحري والإجراءات الجمركية، وتحمل شهادة المعتمد الاقتصادي المعتمد الصادرة عن الهيئة العامة للجمارك، ما يضمن أولوية في الإفراج وتخفيضاً في معدل الفحص الجمركي. تعمل أوسكي Usky عبر شبكة تتجاوز 120 مطاراً وميناءً حول العالم، ما يجعلها قادرة على إدارة سلاسل التوريد البحرية من نقطة المنشأ حتى المستودع النهائي بكفاءة موثقة ومواعيد تسليم ملتزمة.