يُمثل ميناء الملك عبدالعزيز بالدمام البوابة البحرية الشرقية في الخدمات اللوجستية السعودية، إذ يستقبل نحو 1.8 مليون حاوية قياسية سنوياً ويربط المملكة بأسواق الخليج العربي وآسيا. ويعتمد نمو سوق الخدمات اللوجستية السعودية الذي يبلغ 48.7 مليار دولار في عام 2026 بمعدل نمو سنوي مركب 8.40% على كفاءة هذا الميناء في تلبية احتياجات القطاع الصناعي في المنطقة الشرقية. ويُعد الميناء الأكبر في المملكة من حيث مساحة الساحات والمناطق الجمركية، حيث تتجاوز مساحته 19 كيلومتراً مربعاً.

أرصفة ومحطات ميناء الملك عبدالعزيز بالدمام

يضم ميناء الملك عبدالعزيز بالدمام 39 رصيفاً متخصصاً بطول إجمالي يبلغ 9.5 كيلومتر، تشمل 14 رصيفاً للحاويات و10 أرصفة للبضائع السائبة و7 أرصفة للبضائع العامة و8 أرصفة لمواد البترول المكرر. يعمل الميناء على مدار الساعة بـ 22 رافعة جسرية و35 رافعة بتولار تُحقق معدل تحميل يبلغ 35 حاوية في الساعة لكل رافعة. وتُستقبل السفن القادمة من موانئ الصين واليابان وكوريا الجنوبية خلال 18 يوماً من تاريخ الإبحار، ما يجعله نقطة العبور الرئيسية للواردات الآسيوية.

تشتمل البنية التحتية على محطة الحاويات الرئيسية بمساحة 1.2 كيلومتر مربع، تستوعب 50 ألف حاوية في وقت واحد، إضافة إلى محطة بضائع سائبة صلبة بسعة تخزينية تبلغ 3 ملايين طن. وتعمل محطة البترول بسعة تفريغ تبلغ 800 ألف برميل يومياً لتزويد مصفاة الرياض ومصفاة ينبع عبر شبكة الأنابيب الوطنية. كذلك يضم الميناء محطة لاستقبال سفن الدحرجة بطاقة 200 ألف مركبة سنوياً تخدم مصانع السيارات في الجبيل والدمام.

المنطقة الصناعية والجمركية في ميناء الدمام

تُدير الهيئة العامة للجمارك المنطقة الجمركية لميناء الملك عبدالعزيز بمساحة 4.5 كيلومتر مربع، تضم 120 مستودعاً متخصصاً للبضائع الواردة والصادرة. تعمل فرق التخليص على مدار الساعة لإنجاز معاملات الإفراج خلال 36 ساعة من تقديم المستندات الكاملة، مع نظام الإفراج المسبق للحاويات الواردة من الموردين المعتمدين. وتُطبق الجمارك فحصاً بالأشعة السينية على 100% من الحاويات المشكوك فيها دون فتحها، ما يُقلل زمن الفحص من 4 ساعات إلى 20 دقيقة.

يُجاور الميناء مدينة الجبيل الصناعية ومجمع الملك عبدالعزيز للعلوم والتقنية، ما يُتيح تكاملاً مباشراً بين عمليات الاستيراد والتصنيع. تنقل شاحنات متخصصة المواد الكيميائية والبتروكيماوية من الميناء إلى مصانع الجبيل خلال ساعتين عبر طريق سريع بطول 80 كيلومتراً. كذلك يربط خط السكة الحديد بين الدمام والرياض الميناء بالعاصمة بطاقة شحن تبلغ 6 ملايين طن سنوياً، ما يُسهم في خفض تكاليف نقل البضائع السائبة بنسبة 28%.

تطوير البنية الرقمية والكفاءة التشغيلية في ميناء الدمام

يعمل ميناء الملك عبدالعزيز بالدمام بنظام إدارة مينائية إلكتروني يربط بين جميع الجهات العاملة في الميناء، يُعالج 12 ألف معاملة يومياً دون تدخل ورقي. تُدار عمليات تعيين السفن والأرصفة عبر خوارزمية ذكية تختصر زمن انتظار السفن من 24 ساعة إلى 6 ساعات، وترفع معدل استغلال الأرصفة إلى 87%. ويُتيح نظام البوابة الإلكترونية للمستوردين حجز مواعيد تفريغ الحاويات ودفع الرسوم عبر منصة موحدة.

تُطور المؤسسة العامة للموانئ نظام تتبع ذكي للحاويات باستخدام تقنية الراديو، يُتيح معرفة موقع كل حاوية بدقة تبلغ 5 أمتار داخل ساحات الميناء. ويُسهم هذا النظام في خفض زمن البحث عن الحاويات المفقودة من 3 ساعات إلى 8 دقائق، ما يُقلل تكاليف التشغيل بنسبة 22%. كذلك يعمل الميناء على تشغيل أول محطة طاقة شمسية بمساحة 250 ألف متر مربع تُغني 40% من احتياجاته الكهربائية بحلول عام 2027.

تتطلب عمليات الشحن عبر ميناء الملك عبدالعزيز بالدمام شريكاً لوجستياً يتمتع بمعرفة عميقة بالسوق السعودية، وتُعد شركة أوسكي للخدمات اللوجستية الخيار الأمثل لتحقيق هذا الهدف. تمتلك أوسكي فريقاً يضم أكثر من 50 متخصصاً في الشحن البحري والتخليص الجمركي، وتحمل شهادة المعتمد الاقتصادي المعتمد التي تُوفر أولوية في الإفراج الجمركي. تعمل أوسكي Usky عبر شبكة تتجاوز 120 مطاراً وميناءً عالمياً، ما يضمن تكاملاً موثوقاً بين الشحن البحري والبري لتسليم البضائع من ميناء الدمام إلى المستودعات النهائية في مواعيدها المحددة دون تأخير.