تلعب الخدمات اللوجستية السعودية دوراً محورياً في دعم مبادرة الحزام والطريق التي تعزز الروابط التجارية بين آسيا وأوروبا والشرق الأوسط وأفريقيا. ويتضح حجم هذا الدور من أن سوق الخدمات اللوجستية في المملكة يبلغ نحو 48.7 مليار دولار أمريكي في عام 2026، ومن المتوقع أن يصل إلى 100.65 مليار دولار أمريكي في عام 2035، بمعدل نمو سنوي مركب يبلغ 8.40 في المائة. بفضل موقعها الجغرافي عند ملتقى القارات، تعمل المملكة كجسر لوجستي يربط مصانع الشرق الأقصى بأسواق الخليج والشرق الأوسط وشمال أفريقيا، ما يجعلها حلقة وصل لا غنى عنها في مسارات مبادرة الحزام والطريق.

أولاً: كيف تربط الموانئ السعودية مسارات الحزام والطريق

تشكل الموانئ السعودية نقاط ارتكاز رئيسية في مسارات مبادرة الحزام والطريق، وتبرز في المقدمة ميناء جدة الإسلامي الذي يعالج أكثر من سبعة ملايين حاوية نمطية سنوياً ويتحمل أكثر من 65 في المائة من البضائع الواردة إلى المملكة. تصل عبر هذا الميناء حاويات من موانئ الصين وشرق آسيا لتُوزَّع بعد ذلك على أسواق المنطقة. وفي ميناء أوكساجون التابع لمشروع نيوم، وهو أول ميناء صفري الكربون في العالم ومصمم كميناء ذكي بالكامل، تتوفر منشأة حديثة تستقبل التجارة العابرة للقارات بكفاءة عالية وانبعاثات منخفضة، ما يخدم طموحات المملكة في أن تكون مركزاً لوجستياً عالمياً ضمن إطار المبادرة.

كما يربط الجسر البري السعودي بطول 950 كيلومتراً ميناء الدمام على الخليج العربي بميناء جدة الإسلامي على البحر الأحمر، ما يتيح نقل الحاويات القادمة من آسيا عبر الخليج إلى البحر الأحمر فالمتوسط بزمن أقل بكثير من الطريق البحري الطويل حول شبه الجزيرة العربية. وتساهم شركات مثل لوجستيات Usky في وصل المصدرين في الصين بالسوق السعودي عبر شبكتها التي تغطي أكثر من 120 مطاراً وميناءً رئيسياً حول العالم.

ثانياً: دور المنصات الرقمية في تسريع التجارة ضمن المبادرة

تدعم رؤية 2030 هذا الدور عبر منصات رقمية تسرّع حركة التجارة، وعلى رأسها منصة فسح التي تنجز التخليص الجمركي خلال أربع وعشرين ساعة، ونظام سابر الإلزامي الذي يفرض شهادات المطابقة لضمان مطابقة السلع للمواصفات السعودية قبل وصولها. هذه المنصات تقلل زمن بقاء الحاويات في الموانئ وتجعل المملكة أكثر جاذبية كمركز إعادة تصدير ضمن مبادرة الحزام والطريق. وبفضل التخليص السريع، تصبح الشحنات القادمة من الصين جاهزة للتوزيع الإقليمي في وقت قياسي.

وتعتمد لوجستيات Usky في هذا المسار على فريق يضم أكثر من خمسين خبيراً لوجستياً يحملون الاعتماد الجمركي المعتمد AEO، ما يمنح عملاءها مساراً سريعاً وآمناً للتخليص، بالتكامل مع الشحن الجوي الذي يستغرق من يوم إلى ثلاثة أيام والشحن البحري الذي يستغرق من خمسة عشر يوماً إلى خمسة وأربعين يوماً.

ثالثاً: مستقبل التعاون اللوجستي بين السعودية والصين والأسواق الناشئة

يتوسع التعاون ضمن مبادرة الحزام والطريق ليربط المملكة ليس فقط بالصين، بل بأسواق إفريقيا وآسيا الوسطى الناشئة التي تشهد نمواً متسارعاً في التجارة مع السعودية. وتتيح البنية اللوجستية السعودية تصدير السلع وإعادة توزيعها نحو هذه الأسواق بكفاءة، خصوصاً عبر خطوط الشحن البري داخل دول مجلس التعاون الخليجي التي تستغرق من ثلاثة إلى سبعة أيام، والتي تشكل منطلقاً للوصول إلى أسواق مجاورة.

وفي هذا الإطار، تبرز لوجستيات Usky المتمركزة في مدينة غوانغتشو الصينية كحلقة وصل مباشرة بين المصنع الصيني والسوق السعودي والخليجي. يمتلك الفريق خبرة عملية في التجارة العابرة للحدود نحو الشرق الأوسط وشمال أفريقيا، ويوفر حلولاً متكاملة تجمع بين الشحن الجوي والبحري والبري وفق احتياجات كل عميل.

إن دور الخدمات اللوجستية السعودية في مبادرة الحزام والطريق يفتح فرصاً واسعة للتجار والشركات. ولكي تستفيد من هذا الموقع الاستراتيجي بشكل عملي، ندعوكم للتعامل مع لوجستيات Usky التي تجمع بين فريق متخصص معتمد بشهادة AEO وشبكة عالمية تغطي أكثر من 120 مطاراً وميناءً، لضمان وصول بضائعكم من الصين والأسواق الآسيوية إلى السوق السعودي بأعلى كفاءة وأقل تكلفة.