يُمثّل النقل بالسكك الحديدية مكوّناً صاعداً في الخدمات اللوجستية السعودية، إذ تُولي رؤية السعودية 2030 أهمية قصوى لتطوير شبكة سكك حديدية تربط الموانئ بالمدن الصناعية وتُسهم في تنويع الاقتصاد. وتمتلك المملكة حالياً شبكة سكك حديدية بطول يتجاوز 5,000 كيلومتر، أبرزها الجسر البري السعودي (Saudi Landbridge) الذي يمتد على 950 كيلومتراً بين الدمام على الخليج العربي وجدة على البحر الأحمر، إضافةً إلى خط نقل الركاب والبضائع بين الرياض والدمام بطول 575 كيلومتراً. وتُدير الشركة السعودية للخطوط الحديدية (SAR) وشركة سكة حديد الجمارك معاً عمليات النقل، التي تشهد توسعاً متسارعاً ضمن مشاريع البنية التحتية الإقليمية.

أولاً: الجسر البري السعودي وخط الرياض-الدمام والقدرات التشغيلية

الجسر البري السعودي هو المشروع اللوجستي الأكثر طموحاً في المملكة، إذ يربط ميناء الملك عبدالعزيز بالدمام بميناء جدة الإسلامي عبر خط سكك حديدية بطول 950 كيلومتراً. يُنقل عبر هذا الخط الفحم الحجري والحديد والأسمدة والحبوب والبضائع المُعبَّأة في حاويات، ويُتيح اختصار زمن النقل من ستة أيام بالشاحنات إلى ثلاثة أيام بالقطار. ويستوعب الخط حالياً أكثر من 7 ملايين طن سنوياً من البضائع، ومن المستهدف رفع الطاقة إلى 18 مليون طن بحلول 2030 ضمن المرحلة الثانية من المشروع، التي تشمل خطوطاً فرعية إلى مدينة الملك عبدالله الاقتصادية ومشاريع نيوم.

أما خط الرياض-الدمام فهو الأقدم في المملكة، افتُتح عام 1951، ويمتد على 575 كيلومتراً مع خطوط فرعية إلى الهفوف وبقيق والجبيل. يُنقل عبره ما يزيد على 5 ملايين طن سنوياً من البضائع، تشمل الحاويات والمواد الكيميائية والمعدات الصناعية. ويُوفّر الخط خدمة نقل الحاويات من ميناء الدمام إلى المستودعات الصناعية في الرياض، ما يُسرّع زمن التسليم ويخفض التكلفة بنسبة 30% مقارنةً بالنقل البري. وتعمل الشركة السعودية للخطوط الحديدية على تطوير أسطول جديد من القاطرات والعربات بحمولة أعلى، مع تحديث أنظمة الإشارة والتحكم لرفع الكفاءة.

ثانياً: شبكة سكك حديد دول الخليج والربط الإقليمي

تعمل المملكة ضمن مشروع سكك حديد دول مجلس التعاون الخليجي الذي يربط الكويت والسعودية والبحرين وقطر والإمارات وسلطنة عُمان بطول إجمالي 2,177 كيلومتراً. أُنجز القسم السعودي من المشروع بطول 663 كيلومتراً من الكويت إلى mapDispatchToProps، ومن المستهدف ربطه بشبكة الإمارات عبر منفذ البطحاء. سيتيح هذا المشروع عند اكتماله نقل البضائع من ميناء حمد بالكويت إلى ميناء صحار في عُمان خلال 24 ساعة، ما سيُحدث ثورة في اللوجستيات الخليجية ويُقلّل الاعتماد على الشاحنات بنسبة 40%.

يُقدّم الربط الإقليمي فرصاً مهمة للمستوردين السعوديين الذين يستوردون من الصين والهند، إذ يمكن تحويل البضائع في ميناء حمد بالكويت أو ميناء خورفكان بالإمارات، ثم نقلها بالقطار إلى الرياض وجدة. ويُتوقع أن يخفض المشروع تكلفة النقل البري بين دول الخليج بنسبة 25-35%، إضافةً إلى خفض الانبعاثات الكربونية بنسبة 70% مقارنةً بالشاحنات. وتعمل الشركة السعودية للخطوط الحديدية على تطوير نظام نقل حاويات موحّد مع شركائها الخليجيين، يُتيح تتبع الشحنة عبر الحدود دون تبديل القاطرة.

ثالثاً: التكلفة والميزة التنافسية للنقل بالسكك الحديدية

تُحتسب تكلفة النقل بالسكك الحديدية على أساس الطن-الكيلومتر، وتبلغ عادةً 0.10-0.15 ريال سعودي للطن-الكيلومتر على خط الرياض-الدمام، أي حوالي 1,000 ريال للطن لنقل حاوية 40 قدماً بين الدمام والرياض. وبالمقارنة، تكلفة نقل الحاوية نفسها بالشاحنة تتراوح بين 1,400 و1,800 ريال، ما يجعل القطار أرخص بنسبة 30-40%. كذلك يُوفّر القطار زمناً أقصر، إذ يستغرق النقل بين الدمام والرياض 12 ساعة بالقطار مقابل 18-24 ساعة بالشاحنة في الظروف العادية.

تزداد الميزة التنافسية للسكك الحديدية مع زيادة المسافة، إذ تكلفة نقل الحاوية من الدمام إلى جدة بالقطار عبر الجسر البري السعودي تبلغ 3,500 ريال، مقابل 6,000-8,000 ريال بالشاحنة. كذلك يتميز القطار بانتظامية أعلى، إذ لا يتأثر بالعوامل الجوية كالعواصف الرملية، ولا يتوقف في المنافذ الجمركية بين المحافظات. لكنه يبقى محدوداً في الوصول، إذ لا تغطي الشبكة جميع المدن، ما يستوجب دمجه مع النقل البري للتوصيل النهائي (Last Mile Delivery). ولذلك تُوفّر شركات اللوجستيات الكبرى خدمة "متعدد الوسائط" تجمع بين القطار والشاحنة للوصول إلى أي وجهة.

النقل بالسكك الحديدية في المملكة العربية السعودية يُعدّ خياراً استراتيجياً للمستوردين الذين يبحثون عن كفاءة في التكلفة والاستدامة. لوجستيات Usky تُقدّم خدمة نقل متعدد الوسائط تشمل النقل بالسكك الحديدية بين موانئ الدمام وجدة والمدن السعودية، عبر شراكات مع الشركة السعودية للخطوط الحديدية وشركات النقل البري المعتمدة. يتمتع فريق Usky من أكثر من 50 خبيراً بخبرة في تخطيط سلاسل التوريد متعددة الوسائط، ويُوفّر حلاً متكاملاً يشمل الحجز، والتخليص عبر فصح، والنقل بالقطار، والتوصيل النهائي بالشاحنة، مع تتبع لحظي للشحنة عبر مراحل النقل المختلفة، ما يضمن وصول البضاعة في الموعد وبأقل تكلفة ممكنة.