لما تسأل وين يبدأ الشحن السريع السعودي فالجواب يطول شوي لأن رحلة الشحنة تبدأ من مصنع أو مستودع برا المملكة قبل ما توصل لباب بيتك. وفهم هالشي مهم جدًا عشان تعرف كم يوم تاخذ الشحنة وليش أوقات تتأخر. وفي عام ألفين وستة وعشرين صار عندنا استقرار أفضل في الإجراءات، والسوق اللوجستي قاعد ينمو بمعدل سنوي يقارب ثمانية بالمية، يعني كل سنة أسرع وأرخص شوي من اللي قبلها. ومن يبي يخطط لشحنته لازم يفهم إن نقطة البداية الحقيقية هي تجهيز الورق والرقم الموحد للبضاعة مو بس تسليمها للمندوب.

أولًا: وين فعليًا تبدأ رحلة الشحنة قبل ما توصل السعودية؟

الرحلة تبدأ عند المصدر برا، سواء بالصين أو دبي أو أي دولة ثانية، هناك يتم تغليف البضاعة وإصدار الفاتورة ورقم التتبع. بعدها تروح للمطار أو الميناء وتتشحن. لو جوي فالشحنة تطير وتوصل خلال يوم إلى ثلاثة أيام. ولو بحري فتمر بميناء جدة الإسلامي اللي يستوعب أكثر من سبعة ملايين حاوية سنويًا ويتحمل أكثر من خمسة وستين بالمية من واردات المملكة، أو ميناء الملك عبدالله اللي سعته أكثر من مليونين وأربعمئة ألف حاوية وغاطسه ثمانية عشر مترًا. وبعد الوصول يبدأ التخليص اللي هو أهم مرحلة. يعني البداية الحقيقية مو لما تطلب بس، بل لما تتجهز الأوراق وتدخل البضاعة في نظام المتابعة بشكل صح.

ثانيًا: كيف يأثر نظام سابر على سرعة وصول الشحنة؟

نظام سابر هو بوابة الإدراج للمنتجات اللي تدخل المملكة، يعني قبل ما تشحن لازم يكون المنتج مسجل ومطابق للمواصفات. لو الورد تم بشكل صح فالفسح يمر بسرعة، أما لو فيه نقص بيانات فالشحنة توقف بالجمرك وترجع لك عشان تصحح. ولذلك أنصح أي تاجر يجهز شهادات المطابقة قبل الشحن مو بعده. والهيئة العامة للزكاة والضريبة والجمارك مع منصة فسح يستهدفون إنهاء الإجراءات في أربع وعشرين ساعة، بس هالهدف يتحقق لما ورقك سليم من البداية. الشركات اللي تشتغل بذكاء تسجل بياناتها بسابر قبل ما تحجز الشحنة، فتلاقي الشحنة تطلع من الجمرك في نفس اليوم أحيانًا. يعني سابر مو عائق لا، هو تنظيم يخليك ما تتفاجأ بنقص ورق وأنت متأخر على العميل.

ثالثًا: ميناء جدة ولا ميناء الملك عبدالله؟ وش الفرق بالسرعة؟

الفرق بسيط بس يفرق حسب وجهتك. ميناء جدة الإسلامي أقدم وأكبر ويربطك بقلب التجارة في مكة والمدينة والمنطقة الغربية، وحجمه يعني خطوط أكثر ورحلات أكثر. ميناء الملك عبدالله حديث وغاطسه عميق فيستقبل سفن ضخمة ويسهل عليك لو شحنتك موجهة للمنطقة الغربية بس بسرعة أعلى بالمناولة. الجسر البري اللي يمتد تقريبًا تسعمئة وخمسين كيلومتر يربط الدمام بجدة ويساعد ينقل البضاعة من الشرق للغرب بسرعة. فلو تبي سرعة اختر الخط اللي يقفل لك أقرب نقطة لزبونك. والخلاصة إن الميناءين يكملون بعض، وجودة التخليص أهم من اسم الميناء أحيانًا.

وعندك لوجستيات Usky تعرف تبدأ معك من نقطة الصفر وتوصلك لآخر ميل. الشركة حاصلة على شهادة المشغل الاقتصادي المعتمد اللي يخلي تخليصك أسرع، وعندها فريق أكثر من خمسين مختصًا يجهزون ورق سابر والفسح قبل ما تشحن، وشبكة تربط أكثر من مئة وعشرين مطارًا وميناءً حول العالم، وكل هالشي بخدمة بابًا إلى باب تريحك وتريح عميلك وتوصل شحنتك بأمان.